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Terminal 1


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Informationen zum Terminal
Daten des Terminal 1
Im Terminal 1 sind die Fluggesellschaften außerhalb des Star-Alliance-Verbundes und mit der Germanwings seit Mitte 2007 auch schwerpunktmäßig der Low-Cost-Verkehr in München beheimatet.
Daten des Terminal 1
So befinden sich im Terminal 1 sowohl die Partner-Airlines des oneworld-Bündnisses British Airways, Aer Lingus, Finnair und Iberia als auch die Skyteam-zugehörigen Gesellschaften Delta Airlines, Air France, KLM und Alitalia. Aber auch die Air Berlin ist insbesondere in Modul A stark vertreten.
Zugang zu weltweiten Flugnetzen besteht dabei von Terminal 1 aus insbesondere durch die Interkontinentalverbindungen von Delta Airlines und die ebenfalls hier angesiedelte Emirates. Mit rund 11 Mio. Passagieren pro Jahr (Stand: 2010) werden allein im Terminal 1 mehr Fluggäste abgefertigt als die Flughäfen Stuttgart oder Köln/Bonn insgesamt verzeichnen können.
Zugang zu weltweiten Flugnetzen besteht dabei von Terminal 1 aus insbesondere durch die Interkontinentalverbindungen von Delta Airlines und die ebenfalls hier angesiedelte Emirates. Mit rund 11 Mio. Passagieren pro Jahr (Stand: 2010) werden allein im Terminal 1 mehr Fluggäste abgefertigt als die Flughäfen Stuttgart oder Köln/Bonn insgesamt verzeichnen können.
Das Terminal 1 ist in vier Module aufgeteilt:
- Modul A: vor allem innerdeutsche Flüge (u.a. Air Berlin)
- Modul B: Flüge mit verschärften Sicherheitskontrollen (u.a. mit Delta Airlines, British Airways)
- Modul C: Flüge zu Zielen außerhalb des Schengen-Gebietes / mit vorheriger Passkontrolle (u.a. mit Emirates, Etihad Airways, Air Lingus)
- Modul D/E: Flüge von europäischen Linienfluggesellschaften innerhalb des Schengen-Gebietes / ohne vorherige Passkontrolle (u.a. mit Air France, Alitalia, Finnair, Iberia, KLM und Germanwings)
Fakten zum Terminal 1
| Eröffnung: | 17.05.1992 |
| Passagiere pro Jahr: | 11 Millionen (Stand: 2010) |
| Kapazität: | bis 20 Millionen Passagiere p.a. |
| Anzahl Check-In-Schalter: | 187 |
| Erreichbare Zielgruppen: | Geschäfts- und Privatreisende auf innerdeutschen, innereuropäischen und interkontinentalen Flügen |
| Umsteigeranteil: | 4% |
| Verteilung: | 30% Geschäftsreisende, 70% Privatreisende |

